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      1. 中瑞茶叶贸易史“哥德堡号”茶船传奇

        瑞典东印度公司设立于1731年,至1806年基本停止业务;在这75年中共有35艘135次航行,其中专程来华的航行达132次之多;其运输的货物中,茶叶始终是两国贸易中的最大宗物品,而武夷茶与徽州茶所占比重最大。往来于古代海上茶叶之路的瑞典航船,不仅有故事,还有传奇,更有回忆……

        雍正十年(1732年),在中国与瑞典的历史上,是具有巨大历史意义的一年。瑞典“腓特列国王号”作为其国家来华的第一艘商船,抵达广州。著名的《皇朝文献通考·四裔考》记载:“瑞国在西北海中,达广东界俱系海洋计程六万余里……通市始自雍正十年,后岁岁不絶。每春夏之交,其国人以土产黒鉛、粗絨、洋酒、葡萄干诸物來广,由虎门入口。易买茶叶、瓷器诸物,至初冬回国。”“腓特列国王号”商船上有个大班叫坎贝尔,他详细记载了在穗城的活动,其中商务多与买茶有关,“……半个月内装了六百箱茶叶。总计装载有红、绿茶共2183箱。另有100件半箱装、6件小箱装、23件篮装、46件简装以及422件罐装或盒装茶叶;其中有1030642磅武夷茶(红茶),共2885箱;有7930磅熙春皮茶,共140箱;2206磅熙春茶,共31桶;还有其他各种绿茶共1720罐”。

        1750年,瑞典“卡尔亲王号”商船来到了广州,随船牧师叫彼得·奥斯贝克,他是瑞典博物学家林奈的学生。彼得在其有名的《中国和东印度群岛旅行记》一书中,对于茶叶有着详细生动的记述,他提到十余种茶叶;他说“品种最好的非常好闻”。在书中,彼得记述了“卡尔亲王号”返航时运载茶叶的清单:有松萝茶,有熙春茶,还有熙春皮茶……等茶共1720罐。

        中瑞茶叶贸易史上不幸的一幕,是“哥德堡号”商船沉没事件。1745年9月12日,瑞典“哥德堡号”在驶入瑞典哥德堡港口时沉没,当时载有366吨中国茶叶,数量最多的是安徽休宁地区的一种松萝茶。“据记载,这就是安徽休宁的松萝茶,属绿茶类”。“哥德堡号”前后三次来中国,在其运载的货物中,茶叶是主要的物品;第一次贸易收到48%的回报收益,第二次为40%。茶叶是所有货物里最赚钱的,两次分别带回来255吨和317吨”。第三次返程时虽然沉没,但从保存下来的货物清单里,可知当年“哥德堡号”装运的情况;计有2677箱茶叶,相当于366吨;289箱2388捆和12桶瓷器多为茶具;还有19箱1180卷丝绸……仅茶叶就占总运量的近三分之二。

        《中华茶叶五千年》一书明确指出:1993年9月,瑞典“哥德堡号”沉船茶叶等珍品在上海市博物馆展出……370吨茶叶共2000多只茶箱浸没海底239年,多数已霉烂;由于锡罐封装严密未受水浸变质;实物展品中有茶箱(每箱约90公斤,茶叶结成团块状)和罐装茶(瓷质或锡制罐封装的茶叶色泽灰黑无光泽,但尚成条形)以及瓷质茶壶、茶杯、茶盘及储茶罐;根据货物清单并经专家鉴别论证,打捞出的茶叶为清乾隆时代出口的中国松萝茶。也正是因为茶叶是用锡罐封装,所以,被泥淖封埋了239年的茶叶未受到水浸变质,冲泡饮用时香气犹存。因为锡自身的特质优点,可以有效保持茶叶的色泽和芳香。而用锡罐密封茶叶,则是松萝茶出现以后才开始的,之后一直被广泛使用并受到人们的喜爱。

        来源/《徽茶》2021年8月刊

        文/徽州茶人

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